Le port de Nantes au XVIIIe siècle : (Record no. 11458)
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| International Standard Book Number | 978-2-7535-6801-3 |
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| Standard number or code | 10.4000/books.pur.121800 |
| Source of number or code | doi |
| 040 ## - CATALOGING SOURCE | |
| Original cataloging agency | FR-FrMaCLE |
| 041 ## - LANGUAGE CODE | |
| Language code of text/sound track or separate title | fra |
| 100 1# - MAIN ENTRY--PERSONAL NAME | |
| Personal name | Michon, Bernard |
| 245 13 - TITLE STATEMENT | |
| Title | Le port de Nantes au XVIIIe siècle : |
| Remainder of title | Construction d’une aire portuaire / |
| Statement of responsibility, etc. | Bernard Michon. |
| 260 ## - PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC. | |
| Place of publication, distribution, etc. | Rennes : |
| Name of publisher, distributor, etc. | Presses universitaires de Rennes, |
| Date of publication, distribution, etc. | 2019. |
| 300 ## - PHYSICAL DESCRIPTION | |
| Extent | 400 p. |
| 500 ## - GENERAL NOTE | |
| General note | Ebook |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l’essor des grands commerces transocéaniques provoque une évolution de la hiérarchie des ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. L’affirmation de ces places s’accompagne d’une tutelle croissante exercée sur les havres situés dans leur environnement immédiat, entraînant la constitution d’aires portuaires maritimes. Dans le cas de Nantes, des avant-ports sont implantés au sein de l’estuaire de la Loire ; le principal est Paimbœuf. Le long de la proche façade atlantique, une zone où les échanges par voie de cabotage sont denses peut être mise en évidence. L’étude des bâtiments fréquentant le port de Nantes révèle également le rôle essentiel des flottilles des ports proches. Parmi les ports environnants, certains participent à la pêche morutière et/ou au commerce avec les îles de l’Amérique, tels Vannes, Le Croisic, Pornic ou Les Sables-d’Olonne. Au-delà de la fonction de port de décharge assurée par la cité ligérienne, les Nantais disposent de différents moyens pour participer à ces expéditions. Enfin, l’aire portuaire se décline à l’échelle humaine, d’une part à travers les relations entretenues par les élites des ports proches avec la place commerciale nantaise et, d’autre part, par le bassin de main-d’œuvre pour les navires nantais que constituent les sites de l’aire portuaire. |
| 540 ## - TERMS GOVERNING USE AND REPRODUCTION NOTE | |
| Terms governing use and reproduction | OpenEdition Books License |
| Uniform Resource Identifier | <a href="https://www.openedition.org/12554">https://www.openedition.org/12554</a> |
| 650 #4 - SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM | |
| Topical term or geographic name entry element | History |
| Topical term or geographic name entry element | port |
| Topical term or geographic name entry element | Nantes |
| Topical term or geographic name entry element | Ouest (France) |
| Topical term or geographic name entry element | histoire maritime |
| Topical term or geographic name entry element | histoire urbaine |
| 760 0# - MAIN SERIES ENTRY | |
| International Standard Serial Number | 2111-496X |
| 776 ## - ADDITIONAL PHYSICAL FORM ENTRY | |
| International Standard Book Number | 978-2-7535-1391-4 |
| 856 4# - ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS | |
| Data provenance | Michon, Bernard |
| Uniform Resource Identifier | <a href="https://books.openedition.org/pur/121800">https://books.openedition.org/pur/121800</a> |
| Link text | Le port de Nantes au XVIIIe siècle |
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